Historique du X 4039 :

Le X 4039 est l’autorail représentatif de l’ABFC car il est celui-ci qui, depuis la création de l’association en 1983, assure la quasi-totalité des sorties.

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Retiré du service SNCF le 01 octobre 1982 au dépôt de Nevers, le « Picasso » a été acquis en 1983 et depuis, il réalise sa deuxième belle carrière au service du patrimoine ferroviaire.

Il faut savoir que depuis 2006, sa « retraite active » a dépassé la durée de sa période d’activité commerciale au sein de la SNCF. La quasi-totalité des régions françaises ont reçu un jour sa visite.

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Restauré une première fois en 1991 par les ateliers de Gray, il a été entièrement repeint en septembre 2002 à Perrigny, dans sa livrée originelle afin de figurer dignement sur les Champs-Elysées comme représentant des « Michelines » de la « France Profonde » des années 50/60 aux côtés des engins modernes des chemins de fer d’aujourd’hui.

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En 2019, il subit une panne lors de sa sortie dans le massif centrale. Suite à un manque de lubrification, 7 Km après être reparti de Volvic en direction de La Bourboule, l'autorail s'arrête très brusquement. Malheureusement nous n'arriverons jamais à le faire rouler sans l'aide des équipes de relevage de la SNCF. 

Mais après presque 1 an de travail acharné et l'aide de nombreuses associations amies (TVA, ATTCV, Transvap, CMR), l' X 4039 a retrouvé une boite de vitesses, un inverseur et une descente de mouvement neuve. Il parcours de nouveau aujourd'hui nos belles régions françaises.

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Lors d'un séjour estivale chez nos amis du CFTVA à Arques à l'été 2022, l'équipe technique après un report de son retour à Dijon, décide d'entreprendre le changement de l'embrayage. Il en profite également pour réparer des cylindres qui fuis légèrement et qui viennes modifier le fonctionnement normal du moteur.